导热油加热器的冷热交换方式

   导热油加热器通过冷热交换，一般是对流，将加热的有机载体（导热油）冷却，有机载体（导热油）与冷热换热器中运作冷却液（冷却水）进行热交换，从而达到介质温度参数满足使用的要求，不同工作环境选择不同工作原理的换热器。冷热换热器属于板换式换热器，科洛德精机是电油加热器系统中普遍使用的一种油冷却设备，利用该设备可使具有一定温差的两种液体介质实现热交换，从而达到降低导热油加热器中的油温，特别对透平油冷却，能保证汽轮机等设备正常运行。    

    导热油加热器整体结构有加热管、机架、循环油泵、电器、操作面板、不锈钢管路、板式换热器、安全防护八个主要组成部份。电加热导热油炉 

    安全保护功能分：温度异常、电源逆相、泵浦过载、短路、缺油保护、异常加热、管道堵塞、压力异常、排气功能九大项保护功能。 

  导热油加热器由下列各部分组成。

   （1）加热管：加热导热油把热量传递给控温设备后，起到升温的作用。

   （2）循环油泵：驱动传热媒介循环运转，不断传递高温媒介给加热部分。

   （3）操作面板：便于用户简单操作的系统。

   （4）板式换热器：控制媒介温度恒定在设定温度，当温度高时起冷却作用。

   （5）机架：所有零部件经过组合和装配，构成导热油加热器整体，并固定在机架上。 

    这种加热方式导热油加热器的温度控制可以到达±1℃，系统安全装置齐全，不需要像蒸汽加热那样采用锅炉每年还需要年检，操作也简单只要设定好工艺温度基本上不用管。

     电加热方式控温效果不好，温度不均匀温度浮动范围很大，能耗方面跟油加热差不多，造价比较低适合低端用户。

     导热油加热器如果进水了会出现轻微的响声，这就表明油里面进水了。那应该怎么办呢？首先把温度设定到90度，因为水的蒸发温度刚好接近90度，而且这样油里面也不会发出响声。然后加热管继续加热把油里的水蒸发掉，泵浦继续运转保证油的循环，就这样让机器工作下去一直到把油里的水蒸发掉才可以让油加热器继续工作，整个过程可能会需要几天的时间，所以千万不要让油里面进水。